J69-1601030
Productdetails
2. Hoogwaardige materiaalkeuze en nauwkeurig productieproces
De Chery J69-3401430 koppelingsplaat is vervaardigd uit hoogwaardige, automobielkwaliteit materialen, zorgvuldig geselecteerd door het engineeringteam van Chery om de extreme bedrijfsomstandigheden van het koppelingssysteem van het voertuig te weerstaan. Deze omstandigheden omvatten hoge wrijving, hitte (variërend van 200°C tot 400°C bij normaal gebruik en tot 600°C bij intensief gebruik), koppel en mechanische belasting. Chery, dat jarenlange ervaring heeft in de productie van transmissieonderdelen voor auto's en geavanceerde materiaalkunde, geeft prioriteit aan materialen die een balans bieden tussen wrijvingsprestaties, hittebestendigheid, slijtvastheid en structurele sterkte. Dit garandeert dat de koppelingsplaat stabiele prestaties behoudt gedurende een levensduur van doorgaans 80.000 tot 120.000 kilometer onder normale bedrijfsomstandigheden (afhankelijk van rijgedrag en gebruiksscenario's).
De kernstructuur van de J69-3401430 koppelingsplaat bestaat uit een zeer sterke stalen kern, frictievlakken, dempingsveren en een spiebaannaaf. De stalen kern, die de ruggengraat van de koppelingsplaat vormt, is gemaakt van koolstofstaal (S50C-kwaliteit), wat zorgt voor uitzonderlijke structurele stijfheid, slagvastheid en warmteafvoer. Dit koolstofstaal is warmtebehandeld om de hardheid en duurzaamheid te verhogen, waardoor het bestand is tegen het hoge koppel en de mechanische spanningen die tijdens de krachtoverbrenging ontstaan. De stalen kern is nauwkeurig bewerkt om vlakheid en maatnauwkeurigheid te garanderen, wat cruciaal is voor een gelijkmatig contact met het vliegwiel en de drukplaat, waardoor ongelijkmatige slijtage wordt voorkomen en een soepele krachtoverbrenging wordt gewaarborgd.
De wrijvingsvlakken, de belangrijkste componenten die verantwoordelijk zijn voor het overbrengen van koppel door wrijving, zijn gemaakt van een hoogwaardig composietmateriaal, met name een op koper gebaseerd poedermetallurgisch materiaal vermengd met grafiet en keramische deeltjes. Dit composietmateriaal is geselecteerd vanwege zijn uitstekende wrijvingseigenschappen, hoge hittebestendigheid en slijtvastheid en voldoet aan de strenge eisen voor koppelingswrijvingsmaterialen: een stabiele wrijvingscoëfficiënt, minimaal verschil tussen dynamische en statische wrijvingscoëfficiënten, hoge sterkte om schokken te weerstaan, en weerstand tegen hoge temperaturen en corrosie. In tegenstelling tot traditionele wrijvingsmaterialen op asbest- of papierbasis, biedt het op koper gebaseerde poedermetallurgische materiaal dat in de J69-3401430-koppelingsplaat wordt gebruikt superieure stabiliteit bij hoge temperaturen, waardoor consistente wrijvingsprestaties worden gegarandeerd, zelfs tijdens langdurig zwaar gebruik (zoals veelvuldig stoppen en gaan rijden of slepen) en een langere levensduur. De wrijvingsvlakken zijn aan de stalen kern verbonden met behulp van een hittebestendige lijm, die bestand is tegen temperaturen tot 450°C, waardoor een sterke en duurzame verbinding wordt gegarandeerd die delaminatie voorkomt.
Naast de stalen kern en frictievoeringen bevat de J69-3401430 koppelingsplaat hoogwaardige dempingsveren en een nauwkeurig bewerkte spiebaannaaf. De dempingsveren zijn gemaakt van hoogwaardig staal, dat uitstekende elasticiteit en vermoeiingsweerstand biedt. Ze absorberen motortrillingen en koppelfluctuaties om geluid te verminderen en een soepele krachtoverbrenging te garanderen. De spiebaannaaf is gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal en is nauwkeurig bewerkt om aan te sluiten op de spiebanen van de ingaande as van de transmissie. Dit zorgt voor een strakke en soepele passing die slippen en slijtage voorkomt. De spiebaannaaf is bovendien warmtebehandeld om de hardheid en slijtvastheid te verhogen, wat een langdurige betrouwbaarheid garandeert.
Het productieproces van de J69-3401430-koppelingsplaat volgt een strikte, ISO 9001- en IATF 16949-gecertificeerde productieworkflow, in overeenstemming met Chery's wereldwijde kwaliteitsnormen en moderne productiepraktijken voor transmissiecomponenten voor auto's. Het productieproces begint met het nauwkeurig smeden en de warmtebehandeling van de koolstofrijke stalen kern, die wordt verwarmd tot 850–900 °C en vervolgens wordt afgeschrikt en getemperd om de gewenste hardheid en structurele integriteit te bereiken. De stalen kern wordt vervolgens nauwkeurig bewerkt met behulp van CNC-machines om vlakheid, maatnauwkeurigheid en een gladde oppervlakteafwerking te garanderen, met een tolerantie van ± 0,03 mm om een perfecte pasvorm met het vliegwiel en de drukplaat te garanderen.
Vervolgens worden de wrijvingsvlakken vervaardigd met behulp van een poedermetallurgieproces. Hierbij worden koperpoeder, grafiet, keramische deeltjes en andere additieven in nauwkeurige verhoudingen gemengd, in vorm geperst en bij een hoge temperatuur (circa 800 °C) gesinterd om een dicht, duurzaam wrijvingsmateriaal te vormen. Het sinterproces zorgt ervoor dat het composietmateriaal een uniforme structuur en uitstekende wrijvingseigenschappen heeft, met een wrijvingscoëfficiënt van 0,35–0,45 (droog) voor een betrouwbare koppeloverdracht. De wrijvingsvlakken worden vervolgens met een hittebestendige lijm aan de stalen kern bevestigd en het geheel wordt uitgehard bij 180–200 °C voor een sterke hechting.
De dempingsveren en de spiebaannaaf worden vervolgens op de stalen kern gemonteerd. De dempingsveren worden in nauwkeurig gefreesde uitsparingen in de stalen kern geplaatst om een correcte uitlijning en werking te garanderen. De gehele constructie ondergaat vervolgens strenge kwaliteitscontroles om te garanderen dat deze voldoet aan de strikte prestatie- en veiligheidsnormen van Chery. Deze tests omvatten wrijvingsprestatietests, hittebestendigheidstests, koppelcapaciteitstests, maatnauwkeurigheidstests en duurzaamheidstests. De wrijvingsprestatietests controleren of de koppelingsplaat een stabiele wrijvingscoëfficiënt behoudt onder verschillende temperatuur- en belastingomstandigheden. De koppelcapaciteitstests garanderen dat de koppelingsplaat het maximale koppel van de 1,5L-motor van de Tiggo 3X (tot 143 N·m) kan weerstaan. Alleen koppelingsplaten die al deze tests doorstaan, mogen de fabriek verlaten. Dit garandeert dat de J69-3401430-serie betrouwbare prestaties en een lange levensduur levert in de Chery Tiggo 3X.
3. Structurele samenstelling en belangrijkste ontwerpkenmerken
De Chery J69-3401430 koppelingsplaat heeft een nauwkeurig ontworpen constructie, afgestemd op de specifieke eisen van de handgeschakelde transmissie van de Chery Tiggo 3X en de rijomstandigheden van het voertuig. De constructie is geoptimaliseerd om de wrijvingsprestaties te maximaliseren, een soepele krachtoverbrenging te garanderen, de duurzaamheid te verbeteren en trillingen en geluid te verminderen. Belangrijke ontwerpkenmerken spelen in op de unieke uitdagingen van koppelingsgebruik, met name in stedelijke omgevingen waar frequent schakelen en stop-and-go-verkeer veel voorkomen, en in lichte offroad-omstandigheden die een betrouwbare krachtoverbrenging vereisen.
Een van de belangrijkste ontwerpkenmerken van de J69-3401430 koppelingsplaat is het ontwerp met dubbele frictievlakken. De koppelingsplaat is voorzien van twee frictievlakken (één aan elke kant van de stalen kern), waardoor het frictieoppervlak wordt verdubbeld en een gelijkmatige koppeloverdracht wordt gegarandeerd. Dit ontwerp met dubbele frictievlakken verbetert niet alleen het koppelvermogen van de koppelingsplaat, maar vermindert ook slijtage en warmteontwikkeling, waardoor de levensduur van de koppelingsplaat en andere koppelingscomponenten (zoals het vliegwiel en de drukschijf) wordt verlengd. De frictievlakken zijn bovendien voorzien van een speciaal groefpatroon, dat helpt bij de warmteafvoer, het verwijderen van stof en vuil en het voorkomen van verglaasde oppervlakken (een veelvoorkomend probleem bij koppelingsplaten dat de frictieprestaties vermindert). Het groefpatroon zorgt er ook voor dat de koppelingsplaat soepel in- en uitschakelt, waardoor tandwielgekraak wordt verminderd en de rijeigenschappen verbeteren.
Een ander cruciaal ontwerpkenmerk is het geïntegreerde dempingssysteem, dat bestaat uit meerdere dempingsveren van hoogwaardig staal die in de stalen kern zijn ingebed. De dempingsveren zijn in een cirkelvormig patroon rond de vertande naaf geplaatst en absorberen motortrillingen en koppelfluctuaties tijdens de krachtoverbrenging. Dit ontwerp vermindert geluid en trillingen, zorgt voor een soepele en stille rijervaring en beschermt de transmissie tegen schade door plotselinge koppelpieken (zoals bij snel accelereren of schakelen). De dempingsveren zijn bovendien ontworpen met een progressieve veerconstante, wat zorgt voor een soepele in- en uitschakeling van de koppeling en de rijeigenschappen verder verbetert.
De J69-3401430 koppelingsplaat heeft een lichtgewicht, compact ontwerp dat is afgestemd op de handgeschakelde transmissie van de Chery Tiggo 3X. De kern van koolstofstaal is geoptimaliseerd om het gewicht te verminderen (doorgaans 2,8–3,2 kg) met behoud van structurele sterkte, wat bijdraagt aan het brandstofverbruik en de algehele prestaties van de auto. Het compacte ontwerp zorgt ervoor dat de koppelingsplaat perfect in de koppelingsbehuizing past, zonder andere transmissieonderdelen (zoals het druklager of de drukplaat) te hinderen. De vertande naaf is nauwkeurig gefreesd om aan te sluiten op de vertanding van de ingaande as van de transmissie, wat zorgt voor een strakke en soepele passing die slippen en slijtage voorkomt, zelfs bij hoge koppelwaarden.
Bovendien is de koppelingsplaat ontworpen met een warmteafvoerende structuur, bestaande uit warmteafvoerende gaten in de stalen kern en een speciale coating op de frictievlakken. De warmteafvoerende gaten zorgen ervoor dat lucht door de koppelingsplaat kan circuleren, waardoor warmteophoping bij langdurig gebruik wordt verminderd. De hittebestendige coating op de frictievlakken verbetert de warmteafvoer en voorkomt verglazing. Dit ontwerp is cruciaal voor het behoud van de prestaties van de koppelingsplaat bij hoge temperaturen, zoals bij veelvuldig stoppen en optrekken of zware belasting, en verlengt de levensduur van de koppelingsplaat.
Een ander belangrijk ontwerpkenmerk is de anti-delaminatiestructuur van de frictieplaten. De frictieplaten zijn met een hittebestendige lijm aan de stalen kern bevestigd en versterkt met klinknagels. Dit zorgt voor een sterke en duurzame verbinding die delaminatie voorkomt (een veelvoorkomend probleem bij aftermarket koppelingsplaten). De klinknagels zijn gemaakt van hoogwaardig staal en gelijkmatig verdeeld over de frictieplaten. Dit biedt extra ondersteuning en zorgt ervoor dat de frictieplaten stevig aan de stalen kern bevestigd blijven, zelfs bij hoge wrijving en hitte.
Neem contact met ons op
Laat uw berichten achter
