204000065AA
Productdetails
1. Basisoverzicht & Kernfunctionele Positionering
Het 204000065AA achterwielnaaf is een originele OEM geïntegreerde naaf- en lagereenheid, exclusief ontworpen voor de Chery Tiggo 8 PRO Max middelgrote high-performance SUV. Als het kernbelastings- en roterende verbindingsonderdeel van het achterchassissysteem wordt deze wielnaafeenheid geïnstalleerd op de positie van het fusee van de achterophanging, waarbij de achteras, de ophangingsassemblage en de achterband worden verbonden. Het vervult meerdere kritieke kernfuncties, waaronder het dragen van de statische en dynamische volledige belasting van het voertuig, het ondersteunen van hoogwaardige stabiele rotatie van de achterwielen, het handhaven van nauwkeurige wieluitlijningsparameters en het samenwerken met het actieve veiligheidssysteem van het voertuig. Als een belangrijk kwetsbaar chassisonderdeel van de Tiggo 8 PRO Max 2.0T krachtige versie, past het zich aan de hoge koppeloutput, zware belastingseigenschappen en diverse complexe rijscenario's van het voertuig aan.
In tegenstelling tot de voorwielnaven die samengestelde stuur- en draagkrachten moeten weerstaan, draagt deze achterwielnaaf voornamelijk het verticale voertuiggewicht, de transmissiebelasting van de achteras en de laterale middelpuntvliedende kracht die ontstaat bij het nemen van bochten en het wisselen van rijstrook. Het stabiliseert effectief de loopstand van het achterwiel, voorkomt opdrijven van de achterkant en wielafwijkingen, en heeft direct invloed op de stabiliteit bij hoge snelheden, de remnauwkeurigheid en de gelijkmatige bandenslijtage van het voertuig. De ingebouwde, zeer nauwkeurige ABS-inductiestructuur kan realtime de snelheidssignalen van het achterwiel bewaken en levert nauwkeurige gegevens voor het ABS-remsysteem, het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP) en het tractiecontrolesysteem (TCS). Hierdoor worden remafwijkingen en wielslip effectief voorkomen bij het rijden op natte, besneeuwde en gladde wegen, en wordt het actieve veiligheidsniveau van de Chery Tiggo 8 PRO Max aanzienlijk verbeterd.
Het onderdeelnummer 204000065AA is een exclusieve specificatie voor de Chery Tiggo 8 PRO Max, met een unieke boutgatsteek, bijpassende binnen- en buitendiameter, belastingsklasse en ABS-signaalkalibratieparameters. Het is strikt afgestemd op de originele achterophangingstructuur van het voertuig en de 5-bouts wielpositioneringsnorm, en kan niet worden uitgewisseld met wiellagers van gewone Tiggo 8, Tiggo 7, Omoda C5 of andere Chery-serie modellen. Geproduceerd in volledige overeenstemming met de IATF 16949 internationale autokwaliteitsnorm en de precisienormen van het originele Chery-onderstel, lost het volledig de veelvoorkomende defecten van aftermarket universele lagers op, zoals onvoldoende draagvermogen, slechte loopstabiliteit en signaalmismatch, en behoudt het langdurig de originele onderstelprestaties en veiligheid van de Tiggo 8 PRO Max.
2. Materiaalkeuze & Productienormen
Het 204000065AA achterwielnaaf is vervaardigd uit hoogwaardig autograde gelegeerd staal en maakt gebruik van geïntegreerde smeedtechnologie, speciaal geoptimaliseerd voor de zware belasting en hoge duurzaamheidseisen van middelgrote SUV's. De hoofdnaaf is gesmeed uit hoogzuiver koolstofgelegeerd constructiestaal, dat een integrale harding en oppervlakteversterkende warmtebehandeling ondergaat. Het beschikt over een ultrahoge structurele stijfheid, sterke drukweerstand en vermoeiingsscheurbestendigheid, en kan stabiel het volledige ledig gewicht en de momentane schokbelasting van de Tiggo 8 PRO Max dragen, zonder permanente vervorming of structurele scheuren na langdurig rijden op oneffen wegen.
Het ingebouwde lagerdeel maakt gebruik van een precisie dubbelrijige kogellagerconstructie met kogellagerstaal met hoge hardheid en een nylon kooi met lage wrijving. De interne contactspeling wordt strikt gekalibreerd met behulp van micron-precisie slijptechnologie, wat zorgt voor een lage weerstand en stille rotatie. De buitenlaag is voorzien van dubbele laag samengestelde rubberen afdichtingen gemaakt van hittebestendig en verouderingsbestendig nitrilrubber, die uitstekende waterdichte, stofdichte en modderbestendige eigenschappen hebben. Het kan effectief voorkomen dat externe regenwater, sediment en wegstof het interieur binnendringen, vetafbraak en interne metaalslijtage voorkomen, en is geschikt voor alle weersomstandigheden en volledige scenario's van SUV-rijomstandigheden.
Alle afgewerkte 204000065AA wiellagers ondergaan strenge meerstaps fabrieksinspecties, waaronder volledige maatcontrole, dynamische belastingvermoeidheidstests, hogesnelheidsrotatiegeluidstests, zoutnevelcorrosiebestendigheidstests en ABS-signaalnauwkeurigheidskalibratie. Elk product is in een stofvrije werkplaats voorgevuld met hogetemperatuur langlevend lagervet om onder normale rijomstandigheden een levenslange onderhoudsvrije prestatie te realiseren. Het geautomatiseerde precisie-smeed- en afwerkingsproces zorgt voor consistente productbatchstabiliteit, waardoor kwaliteitsproblemen zoals ongelijkmatige spanning en slechte concentriciteit van aftermarket gegoten wiellagers effectief worden vermeden, en voldoet aan de hoge betrouwbaarheids- en duurzaamheidseisen van Chery Tiggo 8 PRO Max voor langeafstandsreizen en rijden op complexe wegen.
3. Structurele samenstelling & werkingsprincipe
Het 204000065AA achterwielnaaf maakt gebruik van een sterk geïntegreerde modulaire eenheidsstructuur, waarin de naafbehuizing, dubbele rij precisielagers, ABS-inductietandring, meerlaagse afdichtingssamenstelling en standaard boutbevestigingsgaten zijn geïntegreerd. De algehele structuur is compact en goed afgestemd op de achterste fuseekogel en remschijfsamenstelling van de Tiggo 8 PRO Max. Het vijfgat symmetrische positioneringsontwerp voldoet aan de wielmontagestandaard van het originele voertuig, wat zorgt voor nauwkeurige montagepositionering en gelijkmatige spanningsverdeling zonder excentrische afwijking.
Het kernwerkingsprincipe is gebaseerd op ondersteuning met hoge precisie rollende wrijving en real-time snelheidssignaal feedback. Na installatie wordt de buitenring van de naaf vastgezet met de achterste fuseekogel om statisch te blijven, terwijl de binnenring de band en remschijf synchroon laat draaien. De dubbele rij lagers verdeelt de verticale belasting en laterale schuifkracht gelijkmatig, zet glijdende wrijving om in rollende wrijving met lage weerstand, vermindert de rijsweerstand van het onderstel en mechanische slijtage, en verbetert de rijeigenschappen en brandstofefficiëntie. De volledig gesloten afdichtingsstructuur sluit het interne smeervet permanent op om droge wrijving en hoge temperatuuraantasting van interne onderdelen tijdens langdurig gebruik op hoge snelheid te voorkomen.
De ingebouwde ABS-inductiering is de kern van de geoptimaliseerde structuur van deze wiellagerunit. Bij het draaien van het wiel geeft deze continu stabiele en nauwkeurige pulssnelheidssignalen af aan de ECU van het voertuig, waardoor een tijdige en gevoelige interventie van het remveiligheidssysteem wordt gegarandeerd. De geïntegreerde constructie elimineert foutproblemen die worden veroorzaakt door gescheiden montage, handhaaft een extreem hoge concentriciteit van de wielrotatie, onderdrukt effectief achtertrillingen en ongelijkmatige bandenslijtage, en optimaliseert de NVH-prestaties van het onderstel en de stabiliteit bij hoge snelheden.
Neem contact met ons op
Laat uw berichten achter
