371-1005015
Productdetails
1. Basisoverzicht & Kernfunctionele Positionering
De 371-1005015 Krukasstopring, ook wel bekend als krukasdrukring of druklagerplaat, is een authentiek OEM-precisiemotoronderdeel dat exclusief is ontworpen en gekalibreerd voor de Chery X22 Pro-modellenserie. Als een klein maar cruciaal lastdragend en begrenzend onderdeel van de roterende krukasassemblage van de motor, wordt deze ring geïnstalleerd op de aangewezen vierde hoofdlagerzitting van het motorblok en fungeert als het kerncomponent voor axiale begrenzing van de krukas. In tegenstelling tot radiale lagers die rotatiebeweging ondersteunen, is deze stopring gespecialiseerd in het beheersen van de axiale verplaatsing van de krukas, waardoor axiale zweef- en verschuivingsproblemen worden opgelost die worden veroorzaakt door wisselende motorbelasting, koppelimpact en transmissiereactiekracht tijdens bedrijf.
Bij de werking van de motor is de snel roterende krukas gevoelig voor voorwaartse en achterwaartse axiale beweging als gevolg van de heen-en-weerbeweging van de zuiger, de reactiekracht van de tandwieloverbrenging en plotselinge veranderingen in de belasting bij acceleratie of deceleratie. Zonder effectieve beperking leidt overmatige axiale speling van de krukas tot abnormale wrijving tussen het krukassteunvlak, het motorblok en de drijfstangonderdelen, wat ernstige mechanische slijtage, afwijkende kleptiming, onstabiele motorwerking en zelfs botsingsfalen van interne onderdelen veroorzaakt. De 371-1005015 stopring beperkt de axiale speling van de krukas nauwkeurig binnen het fabrieksstandaardbereik, handhaaft de precieze ruimtelijke positionering van het gehele kruk-drijfstangmechanisme, zorgt voor consistente rotatienauwkeurigheid van de motor en stabiliseert effectief de stationaire kwaliteit, de lineariteit van het vermogen en het algehele mechanische evenwicht van de motor.
Het onderdeelnummer 371-1005015 is een exclusieve specificatie voor de Chery X22 Pro-motorenplatforms, met een precieze diktetolerantie, buitendiameterafmeting en oliegleufindeling die uniek overeenkomen met het krukas-draagvlak en de cilinderblokmontagegroef van de X22 Pro. Het is niet uitwisselbaar met draagringen van andere Chery-modellen of algemene aftermarket-pakkingen. Vervaardigd strikt volgens de originele fabrieksnormen van Chery en de IATF 16949-automotorkwaliteitssysteemcertificering, voldoen alle dimensionale parameters en wrijvingsprestatie-indices aan de precisiemontage-eisen van de motor. Vergeleken met aftermarket-ringetjes met lage precisie die ongelijke dikte, slechte vlakheid en gemakkelijke slijtage vertonen, behoudt de originele 371-1005015-stopring een langdurig stabiele limietnauwkeurigheid en wrijvingsweerstand, waardoor veelvoorkomende motorstoringen zoals krukas-trillingen, abnormaal geluid en vermogensverlies door inferieure ringenstoringen worden voorkomen.
2. Materiaalkeuze & Productienormen
De 371-1005015 Krukasstopring maakt gebruik van hoogwaardige bimetaalcomposietmaterialen van automobielkwaliteit, speciaal ontwikkeld om zich aan te passen aan extreme motorwerkomstandigheden, waaronder hogesnelheidsfrictie, hoge-temperatuur olieonderdompeling, wisselende axiale schokbelasting en langdurige cyclische spanning. De basislaag is gemaakt van een hoogsterke koolstofarme stalen rug met uitstekende structurele stijfheid en treksterkte, die niet gemakkelijk vervormt of buigt onder langdurige axiale druk, waardoor de algehele vlakheid en structurele stabiliteit van de ring wordt gewaarborgd. De oppervlaktewrijvingslaag maakt gebruik van een hoogwaardige koper-loodlegering antislijtagecoating, met een ultralage wrijvingscoëfficiënt, uitstekende slijtvastheid bij hoge temperaturen en uitstekende oliefilmhechtingseigenschappen.
In tegenstelling tot gewone enkellaagse ijzeren pakkingen, zorgt de composietstructuur van deze originele stopring voor een balans tussen structurele sterkte en smeringsprestaties. De oppervlaktelegeringslaag kan effectief weerstand bieden aan hogesnelheidsdroge wrijving en mechanisch schuren, terwijl de stalen rug betrouwbare druk- en vervormingsweerstand biedt. Het product ondergaat precisievlakslijpen en oppervlakteafwerking, met ultrastrakke maattolerantie en vlakheidscontrole, wat een perfecte pasvorm met het krukasdraagvlak en de cilinderblokgroef garandeert. Tegelijkertijd is het oppervlak voorzien van precisieolieopslaggroeven, die stabiel motorolie kunnen vasthouden om een continue beschermende oliefilm te vormen, waardoor droge wrijving en direct metaalcontact tijdens de werking van de krukas worden voorkomen.
Alle afgewerkte 371-1005015 stopringen doorstaan strikte meerfasige kwaliteitscontroles in de fabriek, waaronder tolerantiedetectie van dikte, precisietesten van vlakheid, inspectie van oppervlaktegladheid, vermoeiingstesten bij hoge temperatuur en slijtage, en verificatie van de retentieprestatie van de oliefilm. Elke batch producten ondergaat simulatiebedrijfstesten op een motorproefstand om de slijtvastheid en structurele stabiliteit te verifiëren onder vollast- en langdurige bedrijfsomstandigheden. Het gestandaardiseerde productieproces elimineert defecte producten met ongelijke dikte, bramen of niet-goedgekeurde oliesleuven, waardoor elke originele ring consistente precisie, stabiele wrijvingsprestaties en een extreem lange levensduur heeft, volledig voldoend aan de vereisten voor langdurige en hoge betrouwbaarheid van de Chery X22 Pro-motoren.
3. Structurele samenstelling & werkingsprincipe
De 371-1005015 Krukasstopring heeft een volwassen en betrouwbare vlakke plaatmodulaire structuur met een nauwkeurige oliegroefverdeling en behoort tot de standaard hulp lagersstructuur van het krukassysteem van de Chery X22 Pro-motor. De algehele structuur is eenvoudig en compact, voornamelijk bestaande uit een sterke stalen rugbasis, een antislijtage legering werkoppervlak en een symmetrische olieopslaggroefzone. De totale dikte is strikt gekalibreerd volgens de X22 Pro-motorassemblagenorm, met gladde en braamvrije randen, wat zorgt voor een nauwkeurige montagespleet en geen montageblokkering. De symmetrische structurele ontwerp zorgt voor een gebalanceerde spanningsverdeling aan beide zijden, waardoor eenzijdige excentrische slijtage en kantelvervorming worden voorkomen.
Het kernwerkingsprincipe is gebaseerd op mechanische passing en hydrodynamische smeringsbescherming. Na professionele montage wordt de ring in de drukgroef van het cilinderblok bevestigd, met het gladde oliegroefoppervlak gericht naar het drukvlak van de krukas en de vlakke stalen rug stevig tegen het cilinderblok. Tijdens de werking van de motor vormt de kleine opening tussen de ring en de krukas een stabiele hydrodynamische oliefilm onder de circulatie van motorolie. Deze oliefilm isoleert metaal-op-metaalcontact, vermindert wrijvingsweerstand en slijtage aanzienlijk, en absorbeert de momentane axiale stootkrachten die door de werking van de krukas worden gegenereerd. Tegelijkertijd beperken de precieze dikte en vlakheid van de ring strikt de voorwaartse en achterwaartse zwevingsruimte van de krukas, waardoor de krukas alleen stabiele radiale rotatie uitvoert zonder axiale verplaatsingsafwijking.
De geoptimaliseerde oliegroefindeling van de 371-1005015 ring verbetert effectief de efficiëntie van de motoroliecirculatie en -opslag, waardoor voldoende smering wordt gegarandeerd bij alle motortoerentallen, van stationair tot hoge snelheden. Het lost het probleem op van onvoldoende lokale smering en gemakkelijke verbranding van gewone vlakke ringen onder hoge belastingsomstandigheden. Door dubbele functies van mechanische begrenzing en smeerbeveiliging stabiliseert het de montagepositie van de krukas, waarborgt het de precieze samenwerking van zuiger, drijfstang en klepmechanismen en handhaaft het de nauwkeurige timing en compressieverhouding van de motor, ter ondersteuning van stabiel vermogen en een wrijvingsarme werking van de X22 Pro-motor.
Neem contact met ons op
Laat uw berichten achter
