SA12-28-450
Merk:Haima
Model:S5
Productnaam： Controlearm
Onderdeelnummer:SA12-28-450
Productdetails
Uitgebreide professionele beschrijving: Haima S7 voorremschijf (onderdeelnr. SA00-33-25XM1)
1. Basisoverzicht en kernfunctionele positionering
De SA00-33-25XM1 is een authentieke originele remschijf voor de voorwielen, vervaardigd door de fabrikant (OEM). Deze remschijf is zorgvuldig ontworpen en exclusief geproduceerd voor de Haima S7, een middelgrote SUV die bekendstaat om zijn betrouwbaarheid, offroad-capaciteiten en dagelijkse bruikbaarheid onder het merk Haima Automobile. Als cruciaal veiligheidsonderdeel van het remsysteem van de auto is deze remschijf specifiek ontworpen om samen te werken met de remklauwen, remblokken en het hydraulische systeem van de Haima S7. De remschijf speelt een onvervangbare rol bij het omzetten van kinetische energie in thermische energie door wrijving, waardoor de auto effectief wordt afgeremd of tot stilstand wordt gebracht. Het onderdeelnummer SA00-33-25XM1 dient als unieke identificatiecode en garandeert strikte naleving van Haima's originele technische specificaties en wereldwijde kwaliteitsnormen. Hierdoor is het de enige geautoriseerde vervanging voor de remschijf voor de voorwielen van alle Haima S7-productiejaren en -uitvoeringen.
Voor Haima S7-bezitters, of ze de auto nu gebruiken voor dagelijks woon-werkverkeer in de stad, langeafstandsritten op de snelweg of af en toe offroad-avonturen, zijn de betrouwbaarheid en prestaties van de SA00-33-25XM1 remschijf voor de voorwielen van essentieel belang. Het voorremsysteem van een voertuig draagt ongeveer 70-80% van de totale remkracht tijdens het afremmen, vooral bij noodstops of rijden op hoge snelheid. Dit betekent dat de remschijf bestand moet zijn tegen extreme druk, hoge temperaturen en continue wrijving zonder te vervormen of te bezwijken. Een defecte of versleten remschijf kan leiden tot ernstige veiligheidsrisico's, waaronder een langere remweg, remvervaging, trillingen in het stuurwiel tijdens het remmen, ongelijkmatige remkracht en zelfs remfalen – allemaal factoren die het risico op verkeersongevallen aanzienlijk verhogen. Als origineel OEM-onderdeel wordt de SA00-33-25XM1 geproduceerd volgens de strenge kwaliteitscontroles van Haima, internationale veiligheidsvoorschriften voor de automobielindustrie (waaronder ECE R90 en FMVSS 135) en de precieze technische parameters van het remsysteem van de Haima S7. Dit garandeert consistente prestaties, een perfecte pasvorm en betrouwbare veiligheidsondersteuning onder alle rijomstandigheden. Het is de voorkeurskeuze voor professionele autotechnici en Haima S7-bezitters die veiligheid, duurzaamheid en prestaties van fabriekskwaliteit belangrijk vinden.
In tegenstelling tot standaard remschijven voor de aftermarket, is de SA00-33-25XM1 speciaal ontworpen voor de specifieke remconfiguratie van de Haima S7, inclusief het type remklauw, de remblokmaat, de wielnaafafmetingen en de hydraulische drukparameters. Deze aanpassing zorgt ervoor dat de remschijf naadloos aansluit op de bestaande remcomponenten van het voertuig, waardoor compatibiliteitsproblemen worden voorkomen en optimale remprestaties worden gegarandeerd. Of het nu gaat om het vervangen van een versleten remschijf door normaal gebruik of een beschadigde remschijf door een impact of onjuist onderhoud, de SA00-33-25XM1 kan het remsysteem van de Haima S7 herstellen naar de oorspronkelijke fabrieksprestaties, waardoor bestuurders kunnen vertrouwen op veilig en responsief remmen.
2. Hoogwaardige materiaalkeuze en nauwkeurig productieproces
De SA00-33-25XM1 remschijf voor de voorwielen is vervaardigd uit hoogwaardige materialen van automobielkwaliteit, die specifiek zijn geselecteerd om te voldoen aan de strenge eisen van een veiligheidskritisch remonderdeel. Hierbij ligt de prioriteit bij hoge temperaturen, slijtvastheid, slagvastheid en thermische geleidbaarheid. De materiaalkeuze is geoptimaliseerd voor een evenwicht tussen prestaties, levensduur en kosteneffectiviteit, waardoor de remschijf bestand is tegen de zware omstandigheden van autoremmen (inclusief extreme temperatuurschommelingen, continue wrijvingswarmte, strooizout, vocht en lichte stoten) en tegelijkertijd een consistente betrouwbaarheid op lange termijn biedt.
Het kernmateriaal van de SA00-33-25XM1 remschijf voor de voorwielen is hoogwaardig grijs gietijzer (kwaliteit HT250), de industriestandaard voor remschijven in de automobielindustrie vanwege de uitzonderlijke balans tussen hardheid, taaiheid, warmtegeleiding en slijtvastheid. Grijs gietijzer HT250 heeft een fijne, uniforme grafietstructuur die de warmtegeleiding verbetert, waardoor de remschijf de grote hoeveelheid warmte die tijdens het remmen ontstaat snel kan afvoeren. Dit is cruciaal om remvervaging te voorkomen (een fenomeen waarbij de remprestaties afnemen door overmatige warmteontwikkeling). Bovendien heeft grijs gietijzer HT250 een uitstekende slijtvastheid, waardoor de remschijf zijn structurele integriteit en maatnauwkeurigheid behoudt, zelfs na langdurig gebruik. Dit vermindert de frequentie van vervanging en de onderhoudskosten op lange termijn. Het materiaal is ook goed bestand tegen stoten en kan kleine aanrijdingen met wegdekpuin of oneffenheden weerstaan zonder te barsten of af te brokkelen.
Om de prestaties en duurzaamheid van de SA00-33-25XM1 verder te verbeteren, ondergaat de remschijf een reeks gespecialiseerde oppervlaktebehandelingen. Het wrijvingsvlak (het contactoppervlak met de remblokken) wordt nauwkeurig geslepen en gepolijst om een gladde, uniforme afwerking te verkrijgen met een specifieke oppervlakteruwheid (Ra 0,8-1,6 μm). Dit zorgt voor optimale wrijving tussen de remschijf en de remblokken, waardoor de remefficiëntie verbetert en het remgeluid wordt verminderd. Daarnaast worden de niet-wrijvingsvlakken (inclusief het montageoppervlak van de naaf en de buitenrand) behandeld met een corrosiebestendige coating. Deze coating voorkomt roest en oxidatie door blootstelling aan strooizout, vocht en andere milieuverontreinigingen – met name belangrijk voor voertuigen die worden gebruikt in koude, besneeuwde gebieden of kuststreken waar corrosie een veelvoorkomend probleem is.
Het productieproces van de SA00-33-25XM1-voorremschijf volgt een strikte, ISO 9001- en IATF 16949-gecertificeerde productieworkflow, waarin precisiegieten, geautomatiseerde verspaning en strenge kwaliteitscontroles worden gecombineerd — geheel in overeenstemming met de moderne productienormen voor automotive remcomponenten. Het productieproces begint met de voorbereiding van de grondstoffen: zeer zuiver grijs gietijzer (HT250) wordt in een gecontroleerde omgeving gesmolten om een uniforme samenstelling te waarborgen en onzuiverheden te voorkomen die de prestaties van de remschijf in gevaar zouden kunnen brengen. Het gesmolten ijzer wordt vervolgens via een zandgietproces in nauwkeurig ontworpen mallen gegoten; dit garandeert dat de basisvorm, de afmetingen en de interne structuur van de remschijf exact voldoen aan de OEM-specificaties van Haima. Na het gieten wordt de remschijf onderworpen aan een warmtebehandeling (gloeien en afschrikken), die de microstructuur van het materiaal optimaliseert en zodoende de hardheid, taaiheid en thermische stabiliteit verbetert. Dit warmtebehandelingsproces heft tevens de interne spanningen op die tijdens het gieten zijn ontstaan, waardoor wordt voorkomen dat de remschijf tijdens het gebruik vervormt of barst.
Na de warmtebehandeling ondergaat de remschijf een reeks precisiebewerkingen. Het wrijvingsvlak wordt geslepen met behulp van zeer nauwkeurige CNC-slijpmachines, waardoor een uniforme dikte, vlakheid en oppervlakteruwheid worden gegarandeerd. De montagegaten voor de naaf en de boutgaten worden geboord en getapt met geautomatiseerde apparatuur, wat een nauwkeurige uitlijning en maatnauwkeurigheid garandeert – cruciaal voor een goede pasvorm met de wielnaaf en remklauw van de Haima S7. De buitenrand van de remschijf wordt ook bewerkt om bramen te verwijderen en een gladde, uniforme afwerking te garanderen. Na de bewerking ondergaat elke SA00-33-25XM1 remschijf een reeks strenge kwaliteitscontroles, waaronder tests op maatnauwkeurigheid, vlakheid, hardheid, thermische geleidbaarheid en visuele inspectie. De tests op maatnauwkeurigheid controleren of de diameter, dikte, afstand tussen de montagegaten en andere belangrijke parameters van de remschijf overeenkomen met de OEM-specificaties van Haima. De vlakheidstest garandeert dat het wrijvingsvlak perfect vlak is (met een maximale vlakheidsafwijking van minder dan 0,03 mm), waardoor remtrillingen en ongelijkmatige slijtage worden voorkomen. Hardheidstesten bevestigen dat de hardheid van het materiaal voldoet aan de vereiste norm (HB 180-220), wat slijtvastheid en duurzaamheid garandeert. Alleen exemplaren die alle inspecties doorstaan, worden verpakt en verzonden. Dit garandeert dat elke SA00-33-25XM1 remschijf voor de voorrem voldoet aan de OEM-normen van Haima en betrouwbare prestaties levert. Bovendien wordt de remschijf geleverd met 12 maanden kwaliteitsgarantie, wat het vertrouwen van de fabrikant in de duurzaamheid en betrouwbaarheid ervan weerspiegelt.
3. Constructief ontwerp en belangrijke geïntegreerde componenten
De SA00-33-25XM1 remschijf voor de voorrem heeft een geavanceerd, geïntegreerd ontwerp, zorgvuldig ontwikkeld om perfect aan te sluiten op het voorremsysteem van de Haima S7. Dit garandeert een naadloze integratie, een veilige bevestiging en optimale remprestaties. Het ontwerp is geoptimaliseerd voor een balans tussen functionaliteit, duurzaamheid en warmteafvoer, en voldoet aan de originele technische normen van Haima en internationale veiligheidsvoorschriften. De remschijf bestaat uit een frictievlak, een flens voor montage op de naaf, koelribben, montagegaten en boutgaten – die samen zorgen voor betrouwbare remprestaties, efficiënte warmteafvoer en een perfecte pasvorm.
Het frictieoppervlak is het belangrijkste functionele onderdeel van de SA00-33-25XM1 remschijf voor de voorwielen. Het is ontworpen als een cirkelvormig, vlak oppervlak met een specifieke diameter en dikte, afgestemd op het remsysteem van de Haima S7. De standaarddiameter van de SA00-33-25XM1 is 300 mm, met een dikte van 28 mm – geoptimaliseerd om voldoende frictieoppervlak en structurele sterkte te bieden om de hoge remkrachten van de voorwielen te weerstaan. Het frictieoppervlak is nauwkeurig geslepen tot een gladde, uniforme afwerking, wat zorgt voor consistent contact met de remblokken, waardoor de remefficiëntie verbetert en het remgeluid wordt verminderd. Het oppervlak is tevens voorzien van een licht kruisvormig patroon (ontstaan tijdens het slijpproces), dat helpt bij het verwijderen van remstof en vuil, waardoor remvervaging en ongelijkmatige slijtage worden voorkomen.
De naafflens is een cruciaal structureel onderdeel dat de remschijf verbindt met de wielnaaf van de Haima S7. Deze ronde flens heeft een nauwkeurig bewerkt montageoppervlak, wat zorgt voor een strakke en veilige passing met de wielnaaf. Het montageoppervlak is behandeld met een corrosiebestendige coating om roestvorming te voorkomen en een stabiele verbinding te garanderen, zelfs onder zware omstandigheden. De naafflens is via een reeks koelribben geïntegreerd met het frictieoppervlak, wat een essentiële rol speelt bij de warmteafvoer.
De koelribben zijn een belangrijk ontwerpkenmerk van de SA00-33-25XM1 remschijf voor de voorwielen. Ze zijn ontworpen om de warmteafvoer te maximaliseren en remvervaging te voorkomen. De remschijf heeft een geventileerd ontwerp met een reeks gelijkmatig verdeelde, gebogen koelribben tussen de twee wrijvingsvlakken (voor modellen met dubbelzijdige wrijving) of aan de achterzijde van het wrijvingsvlak (voor modellen met enkelzijdige wrijving). Deze ribben zijn nauwkeurig gefreesd om een luchtstroomkanaal te creëren, waardoor lucht tijdens het rijden door de remschijf kan circuleren en de door wrijving gegenereerde warmte kan afvoeren. Het gebogen ontwerp van de ribben optimaliseert de luchtstroomefficiëntie, waardoor de remschijf binnen een veilig bedrijfstemperatuurbereik blijft (doorgaans tussen 200 °C en 400 °C), zelfs bij langdurig of krachtig remmen. Deze efficiënte warmteafvoer voorkomt niet alleen remvervaging, maar verlengt ook de levensduur van de remschijf en remblokken, waardoor de onderhoudskosten dalen.
De montagegaten en boutgaten zijn nauwkeurig ontworpen om perfect aan te sluiten op de wielnaaf en remklauw van de Haima S7. De montagegaten bevinden zich op de flens van de naaf en zijn gelijkmatig verdeeld om een uniforme klemkracht te garanderen, waardoor de remschijf niet verschuift of losraakt tijdens gebruik. De boutgaten zijn ontworpen voor de door de fabrikant voorgeschreven bouten, waarmee de remschijf met het juiste aanhaalmoment (doorgaans 80-100 N·m) aan de wielnaaf wordt bevestigd, wat een veilige en trillingsvrije montage garandeert. De boutgaten zijn bovendien afgeschuind om beschadiging van de bouten te voorkomen en een eenvoudige montage te vergemakkelijken.
Een ander belangrijk ontwerpkenmerk van de SA00-33-25XM1 remschijf voor is de gewichtsoptimalisatie. De remschijf is ontworpen om licht van gewicht te zijn, maar toch structureel sterk, waardoor het onafgeveerde gewicht wordt verminderd en de rijeigenschappen en het brandstofverbruik van de Haima S7 verbeteren. Het lichte ontwerp wordt bereikt door precisiebewerking en het gebruik van zeer sterke, lichtgewicht materialen, zonder afbreuk te doen aan de duurzaamheid of prestaties van de remschijf. Bovendien is de buitenrand van de remschijf ontworpen met een afgerond profiel, wat windgeruis tijdens het rijden vermindert en voorkomt dat scherpe randen letsel veroorzaken tijdens montage of onderhoud.
Neem contact met ons op
Laat uw berichten achter
