484Q-18-100-T
Merk:Alvleesklier
Model:juist
Productnaam:Ontstekingsspoel
Onderdeelnummer:484Q-18-100-T
Versterk elektriciteit: Transformeert de 12V-laagspanning van de auto naar 20.000-30.000V-hoogspanning, genoeg om een sterke vonk bij de bougie te creëren.
Synchroniseren met motortiming: Ontvangt signalen van de ECU van de S7 om de bougie op precies het juiste moment te laten ontsteken (tijdens de compressieslag van de motor), waardoor een efficiënte brandstofverbranding, een soepele motorloop en optimaal vermogen worden gegarandeerd.
Goede pasvormen: Elk Haima S7-model met de 484Q-motor. Deze is afgestemd op de bougiemaat, communiceert op de juiste manier met de ECU van de S7 (het "brein" van de motor) en sluit perfect aan op de cilinderkop. Professionele tip: controleer altijd uw VIN-nummer om er zeker van te zijn dat het overeenkomt.
Haima S7 met andere motoren: Als je S7 een andere motor heeft (niet de 484Q), zijn de bougies anders en begrijpt de ECU deze bobine niet. Hij blijft dan gewoon zitten en doet niets – of erger nog, veroorzaakt problemen.
Andere Haima-modellen: Auto's zoals de S5, M6 of F7? Nee hoor. Hun motoren zijn anders gebouwd, de bobine zit op de verkeerde plek en ze hebben een andere spanning nodig. Deze bobine is niet geschikt voor hen.
Auto's die geen Haima zijn: Zelfs als het lijkt alsof het op een ander merk past? Doe het niet. De ECU's en bougies van andere auto's zijn totaal anders – je krijgt dan motorstoringen of zelfs elektrische schade.
Maak je klaar: Zet de motor van je S7 uit en laat hem afkoelen. Hete motorruimtes branden, dus wees voorzichtig! Doe de motorkap open en zoek de bobines – ze zitten precies boven de motor, boven de bougies, en elk heeft een kleine bedradingsplug.
Haal de oude spoel eruit: Haal eerst de kabelstekker los (druk gewoon op het kleine lipje om hem los te maken). Gebruik vervolgens een dopsleutel of schroevendraaier om het kleine boutje los te draaien waarmee de bobine aan de cilinderkop vastzit. Trek de bobine voorzichtig recht omhoog – niet trekken – en hij komt los van de bougie.
Plaats de nieuwe spoelSchuif de nieuwe 484Q-18-100-T bobine precies over de bougie. Zorg ervoor dat de rubberen "hoes" aan de onderkant goed aansluit. Draai de kleine bout weer vast, maar draai hem niet te hard! Je zou de schroefdraad kunnen beschadigen, en dat is vervelend. Sluit vervolgens de bedrading weer aan totdat je een klik hoort.
Test het uit: Start de motor van je S7. Luister naar vreemde trillingen (dat is een misfiring), controleer of hij onregelmatig stationair loopt of dat er waarschuwingslampjes oplichten. Loopt hij soepel? Dan zit je goed. Als je meer dan één bobine vervangt, doe dat dan één voor één, zodat je de draden niet door elkaar haalt.
Controleer eenmaal per jaar op schade: Controleer de bobine grondig. Zie je scheuren in het harde plastic (dat is de epoxyhars), gerafelde draden of olie op de rubberen bougiekap? Vervang die dan snel. Olie op de kap betekent dat de afdichting kapot is, en dat zal de bobine beschadigen.
Let op misfires: Begint je S7 te trillen, verliest hij vermogen of verbruikt hij veel meer benzine dan normaal? Dan is een defecte bobine waarschijnlijk de oorzaak. Je kunt hem testen met een multimeter (die zijn goedkoop!) of hem gewoon naar een garage brengen om te laten controleren.
Vervang het door bougiesBobines en bougies slijten ongeveer gelijktijdig – meestal elke 60.000 tot 100.000 km. Vervang ze allebei tegelijk, dan loopt je motor veel beter.
Houd water weg: Spuit de motorruimte niet schoon met hogedrukreiniger! Er kan water in de bobine sijpelen en kortsluiting veroorzaken, waardoor je met een kapotte bobine blijft zitten.
Voorbereiding: Zet de motor uit, laat hem afkoelen en zoek vervolgens de bobine (bovenop de motor, boven de bougies met een kabelstekker).
Oude spoel verwijderen: Koppel de bedrading los (druk op het lipje), verwijder de kleine bevestigingsbout en trek de spoel recht omhoog.
Plaats de nieuwe bobine: schuif deze over de bougie (zorg ervoor dat de rubberen hoes goed past), draai de bout voorzichtig vast (voorkom dat de schroefdraad beschadigd raakt) en sluit de bedrading weer aan totdat deze vastklikt.
Test: Start de motor en controleer op ontstekingsfouten, onregelmatig stationair draaien of waarschuwingslampjes. Vervang één bobine tegelijk als u er meerdere verwisselt om verwarring met de draden te voorkomen.
Neem contact met ons op
