A13-3505010
Productdetails
1. Basisoverzicht & Kernfunctionele Positionering
De A13-3505010 Remhoofdcilinder, ook wel remhoofdcilinder genoemd, is een authentiek OEM-kernhydraulisch onderdeel dat exclusief is ontworpen voor de Chery Fulwin2 compacte sedan, ook compatibel met Chery E3- en A13-platformmodellen. Gemonteerd op de brandschot van de motorruimte en direct verbonden met het rempedaal en het remvloeistofreservoir, dient dit onderdeel als de centrale krachtbron van het hydraulische remsysteem van het voertuig. Het vervult de meest kritische remfunctie: het omzetten van de mechanische trapkracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent in stabiele en controleerbare hydraulische druk, en het overbrengen van deze druk naar de vierwielige remklauwen en wielcilinders via remleidingen om voertuigvertraging en parkeerremming te realiseren. Als een veiligheidsgerelateerd eersteklas auto-onderdeel bepaalt de werkstabiliteit direct de remgevoeligheid, remafstand en rijveiligheid van Chery Fulwin2-voertuigen.
Door gebruik te maken van een volwassen dubbelcircuit hydraulisch ontwerp, ondersteunt de A13-3505010 remhoofdcilinder een onafhankelijke druktoevoer voor de voor- en achterremcircuits of diagonale wielcircuits. Deze faalveilige constructie zorgt ervoor dat bij een lek of storing in één remleiding het andere onafhankelijke circuit nog steeds basisremcapaciteit kan behouden, waardoor volledig remverlies effectief wordt vermeden en de rijveiligheid aanzienlijk wordt verbeterd. Tijdens dagelijks stadsverkeer, snelwegritten en noodremsituaties kan het snel hydraulische druk opbouwen, reminstructies in realtime beantwoorden en remvertraging en een zachte pedaal elimineren. Tegelijkertijd komt het overeen met de originele remkrachtkalibratieparameters van de Fulwin2, wat resulteert in lineaire remfeedback, matige pedaalslag en stabiele remoutput, waardoor rijcomfort en remefficiëntie perfect in balans zijn.
Het onderdeelnummer A13-3505010 is een specifieke specificatie voor de Chery Fulwin2-serie, met een exclusieve cilinderboringdiameter, zuigerslag, draadmaat van de interface en een overeenkomende reservoirstructuur. Het kan niet worden uitgewisseld met remhoofdcilinders van andere Chery-modellen zoals de Tiggo-serie, Arrizo-serie of andere platform sedans. Vervaardigd in strikte overeenstemming met IATF 16949 internationale kwaliteitsnormen voor de auto-industrie en de veiligheidsspecificaties van de Chery-fabriek, is elke hydraulische parameter en montageafmeting nauwkeurig afgestemd op het remsysteem van het Fulwin2-chassis. Vergeleken met inferieure aftermarket-cilinders die gevoelig zijn voor drukverlies, interne lekkage en trage drukopbouw, biedt de originele A13-3505010-cilinder een stabiele hydraulische output, uitstekende afdichtingsprestaties en een lange levensduur, waarbij veelvoorkomende storingen zoals een zachte rempedaal, langere remweg en waarschuwing voor remstoring effectief worden vermeden.
2. Materiaalkeuze & Productienormen
De A13-3505010 remhoofdcilinder maakt gebruik van hoogwaardige aluminiumlegering van automobielkwaliteit en hoogwaardige rubberen afdichtingsmaterialen, speciaal geoptimaliseerd om langdurige hydraulische drukimpact, corrosie door remvloeistof en frequente heen-en-weerbewegingen te weerstaan. De hoofdcilinder is vervaardigd uit hogedichtheid gegoten aluminiumlegering met integrale vormgevingstechnologie, met kenmerken zoals lichtgewicht, hoge stijfheid, drukbestendigheid en vervormingsweerstand. Dit materiaal weerstaat effectief hoge hydraulische drukimpact tijdens veelvuldig remmen, zal niet uitzetten of vervormen, en behoudt langdurig een stabiele rondheid en maatnauwkeurigheid van de cilinderboring, waardoor drukverlies door vervorming van de cilinder wordt voorkomen.
De interne zuiger, duwstang en geleidingscomponenten zijn vervaardigd van hoogwaardige, hard geanodiseerde metalen materialen met een glad oppervlak en een extreem lage wrijvingscoëfficiënt, wat zorgt voor een flexibele heen-en-weerbeweging zonder vastlopen of stagneren. De kernafdichtingscomponenten, waaronder primaire en secundaire zuigerafdichtringen, zijn gemaakt van geïmporteerd oliebestendig en verouderingsbestendig EPDM-rubber. Deze accessoires hebben een uitstekende tolerantie voor langdurige onderdompeling in DOT3/DOT4-remvloeistof, sterke weerstand tegen hoge en lage temperaturen en zullen niet verharden, krimpen of verouderen onder extreme temperatuurveranderingen van -40°C tot 120°C. De gereserveerde vloeistofpoort en sensorinstallatie-interface zijn voorzien van precisieschroefdraadbewerking, wat zorgt voor een strakke verbinding en geen lekkage van remvloeistof. De bijpassende plastic oliereservoirbeugel is gemaakt van hoogwaardig technisch kunststof, dat val- en scheurbestendig is en de olietank stabiel vasthoudt.
Alle afgewerkte A13-3505010 remhoofdcilinders doorstaan strenge meerfasige fabrieksprestatietests, waaronder volledige hydraulische drukweerstandstests, interne en externe lektests, reciprocerende vermoeiingsduurzaamheidstests, hoge- en lage-temperatuurcyclusverouderingstests en vloeistofafdichtingsstabiliteitstests. Elk product ondergaat een nauwkeurige hydraulische kalibratie om een consistente drukopbouwsnelheid en drukhoudcapaciteit te garanderen. Strenge kwaliteitscontrole elimineert defecte producten met ongelijkmatige zuigerbeweging, slechte afdichting en onvoldoende drukweerstand, zodat elk origineel onderdeel voldoet aan Chery's strenge remveiligheids- en duurzaamheidsnormen en stabiele remprestaties kan behouden na langdurig hoogfrequent gebruik.
3. Structurele samenstelling & werkingsprincipe
De A13-3505010 remhoofdcilinder maakt gebruik van een klassieke dubbelcircuit tandemzuiger geïntegreerde structuur, wat de gangbare veiligheidsremstructuur is voor Chery Fulwin2 personenauto's. De algehele structuur is compact en sterk geïntegreerd, voornamelijk bestaande uit een aluminiumlegering cilinderlichaam, primaire en secundaire tandemzuigers, retourveerassemblage, meerlaagse afdichtringenset, remvloeistof in- en uitlaatpoorten, drukbalansklep en vloeistofniveausensor montage-interface. De algehele afmetingen en montagegatenposities komen volledig overeen met de Fulwin2 motorruimte montageruimte, rempedaalslag en originele remleiding lay-out, waardoor naadloze montage zonder aanpassingen wordt gerealiseerd.
Het kernwerkingsprincipe is gebaseerd op mechanisch-hydraulische energieomzetting en tweecircuit-drukbalans. Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, duwt de pedaalduwstang de primaire zuiger in de hoofdcilinder naar voren, waardoor de remvloeistof in de voorste kamer wordt samengedrukt en hydraulische druk ontstaat. De druk werkt via het balanskanaal op de secundaire zuiger, waardoor tegelijkertijd druk in de achterste kamer wordt opgebouwd. De twee onafhankelijke hydraulische circuits brengen de druk over naar respectievelijk de voor- en achterwielremmen, duwen de remklauwzuigers om de remschijven vast te klemmen en het remmen te voltooien. Wanneer het rempedaal wordt losgelaten, zorgt de interne retourveer ervoor dat de zuiger snel terugkeert, de hydraulische druk wordt onmiddellijk opgeheven en het remsysteem keert terug naar de stand-bystand.
De ingebouwde drukcompensatie- en overloopstructuur zorgt voor een stabiele hydraulische drukuitvoer bij verschillende traponderstanden en voertuigsnelheden. Bij licht remmen levert het een lage en stabiele druk voor een soepele vertraging; bij noodstop met volle traponderstand bouwt het snel hoge druk op om de remefficiëntie te maximaliseren. Het dubbelcircuitisolatieontwerp voorkomt fundamenteel volledig remfalen door lekkage van één enkele leiding. Het nauwkeurige afdichtingssysteem voorkomt interne microlekkage en drukverlies, waardoor het rempedaal een stabiele hardheid behoudt en geen verzakking optreedt, wat zorgt voor een consistente rembeleving en betrouwbare remprestaties gedurende de volledige levensduur van Chery Fulwin2-voertuigen.
Neem contact met ons op
Laat uw berichten achter
