474Z-14-240T
Merk:Haima
Model:S5
ProductnaamOlieaanzuiging
Onderdeelnummer:474Z-14-240T
Productdetails
Uitgebreide professionele beschrijving: Haima S5 olieafzuiging (onderdeelnummer 474Z-14-240T)
1. Basisoverzicht en kernfunctionele positionering
De 474Z-14-240T is een authentiek, origineel onderdeel van de fabrikant (OEM), speciaal ontworpen en geproduceerd voor de Haima S5, een compacte SUV van Haima Automobile die zeer gewaardeerd wordt om zijn stijlvolle design, wendbare prestaties en praktische bruikbaarheid voor stadsverkeer en licht offroad-gebruik. Als cruciaal onderdeel van het motorsmeersysteem van de Haima S5 vormt de olieaanzuigbuis (ook wel oliepompbuis genoemd) de essentiële verbinding tussen het carter en de oliepomp. Deze buis speelt een onvervangbare rol bij het aanzuigen en transporteren van schone motorolie vanuit het carter naar de oliepomp. Dit proces vormt de basis van het motorsmeersysteem en is direct bepalend voor de motorprestaties, duurzaamheid en operationele veiligheid van het voertuig. Het unieke onderdeelnummer 474Z-14-240T fungeert als een definitieve identificatiecode en garandeert strikte naleving van Haima's originele technische specificaties, materiaalnormen en prestatie-eisen. Daarmee is het het enige geautoriseerde vervangingsonderdeel voor de olieaanzuiging van alle Haima S5-productiejaren (2014-2020), alle uitvoeringen en de belangrijkste motorvariant (de 1.6L atmosferische HMA GN16-VF1-motor), zoals bevestigd door Haima's officiële OEM-compatibiliteitsgegevens en wereldwijde toeleveringsketengegevens.
De 1,6-liter atmosferische motor (HMA GN16-VF1) van de Haima S5 is ontworpen om efficiënt vermogen te leveren voor dagelijks woon-werkverkeer in de stad. Hij is voorzien van geavanceerde technologieën zoals VVT (variabele kleptiming), VIS (variabel inlaatspruitstuk) en E-GAS (elektronische gasklep), die een stabiel en betrouwbaar smeersysteem vereisen voor optimale prestaties. De 474Z-14-240T olieaanzuigunit is onderin de motor gemonteerd, aangesloten op het carter en de oliepomp, en is verantwoordelijk voor het aanzuigen van motorolie uit het carter – waar de olie is opgeslagen – en het transporteren ervan naar de oliepomp. Deze pomp brengt de olie onder druk en verdeelt deze over alle cruciale motoronderdelen, waaronder de krukas, drijfstangen, zuigers en nokkenas. De olieaanzuigunit werkt in een veeleisende omgeving – blootgesteld aan hoge temperaturen (tot 180 °C), constant contact met motorolie en mogelijke blootstelling aan metaaldeeltjes, vuil en andere stoffen – en moet daarom een uitzonderlijke structurele integriteit, corrosiebestendigheid en afdichting behouden om olielekkage, olietekort en daaropvolgende motorschade te voorkomen.
Een versleten, gebarsten, verstopt of verkeerd gemonteerde olieaanzuigbuis kan leiden tot ernstige motorschade, waaronder onvoldoende smering, verhoogde wrijving tussen bewegende onderdelen, oververhitting, defecten aan de krukaslagers en zelfs een volledige motorstoring. Dergelijke defecten resulteren niet alleen in kostbare reparaties, maar vormen ook een aanzienlijk veiligheidsrisico, met name bij hoge snelheden of langdurig gebruik. De 474Z-14-240T olieaanzuigbuis is een origineel OEM-onderdeel en wordt geproduceerd volgens de strenge kwaliteitscontrole van Haima, internationale regelgeving voor auto-onderdelen (waaronder ISO 9001 en IATF 16949) en de precieze technische parameters van de 1.6L-motor van de Haima S5. Dit garandeert consistente prestaties, een perfecte pasvorm en een lange levensduur, waardoor het de beste keuze is om de oorspronkelijke motorprestaties, betrouwbaarheid en veiligheid van de S5 te behouden. In tegenstelling tot generieke aftermarket olieaanzuigers is de 474Z-14-240T specifiek ontworpen om te passen bij de afmetingen van het carter, de aansluitpunten van de oliepomp en de motorconfiguratie van de S5. Dit elimineert compatibiliteitsproblemen en zorgt voor een naadloze integratie met het bestaande smeersysteem van de motor, inclusief het carter, de oliepomp en het oliefilter.
2. Hoogwaardige materiaalkeuze en nauwkeurig productieproces
De 474Z-14-240T Oil Suction is gemaakt van hoogwaardige materialen van autokwaliteit, zorgvuldig geselecteerd om te voldoen aan de strenge eisen van een smeersysteemcomponent die onder zware omstandigheden werkt, waarbij prioriteit wordt gegeven aan uitzonderlijke corrosieweerstand, structurele sterkte, slijtvastheid en compatibiliteit met motorolie. De materiaalkeuze is geoptimaliseerd om stijfheid, flexibiliteit en thermische stabiliteit in evenwicht te brengen, waardoor de oliezuiging bestand is tegen de hoge temperaturen en chemische blootstelling in de motor, terwijl de vorm en prestaties bij langdurig gebruik behouden blijven.
De hoofdbehuizing van de 474Z-14-240T olieaanzuigunit is vervaardigd uit een hoogwaardige aluminiumlegering (kwaliteit 6061-T6), een materiaal dat vanwege zijn uitstekende mechanische eigenschappen veelvuldig wordt gebruikt in componenten van auto-oliesystemen. De 6061-T6 aluminiumlegering is gekozen vanwege de superieure corrosiebestendigheid (cruciaal voor langdurig contact met motorolie en vocht), de goede treksterkte (≥310 MPa) en de uitstekende thermische geleidbaarheid, die helpt bij het afvoeren van de warmte die door de motorolie wordt opgenomen. Bovendien is de aluminiumlegering licht van gewicht, wat het totale gewicht van de motor vermindert en bijdraagt aan het brandstofverbruik van de Haima S5 (7,3 l/100 km voor de 1.6L handgeschakelde variant).
De belangrijkste componenten van de 474Z-14-240T olieaanzuigunit zijn vervaardigd van hoogwaardige materialen voor optimale prestaties. Het olieaanzuigfilter (geïnstalleerd aan de inlaatzijde van de olieaanzuigunit) is gemaakt van hoogwaardig roestvrijstalen gaas (kwaliteit 304), dat uitstekende slijtvastheid, corrosiebestendigheid en filterprestaties biedt. Het roestvrijstalen gaas heeft een nauwkeurige poriegrootte (50-60 μm), waardoor metaaldeeltjes, vuil en afvalstoffen effectief uit de motorolie worden gefilterd. Dit voorkomt dat deze deeltjes de oliepomp binnendringen en kritieke motoronderdelen beschadigen. Het filter is ontworpen om duurzaam en gemakkelijk te reinigen te zijn, wat een langdurige filterefficiëntie garandeert. De verbindingsstukken en pakkingen van de olieaanzuigunit zijn gemaakt van hittebestendig nitrilrubber (NBR), dat uitstekende afdichting, oliebestendigheid en hittebestendigheid (tot 120 °C) biedt, waardoor olielekkage bij de verbindingspunten tussen de olieaanzuigunit, het carter en de oliepomp wordt voorkomen.
Het productieproces van de 474Z-14-240T olieaanzuigbuis volgt een strikte, ISO 9001- en IATF 16949-gecertificeerde workflow, waarbij precisie-extrusie, CNC-bewerking, oppervlaktebehandeling en strenge kwaliteitscontrole worden gecombineerd – conform de moderne normen voor de productie van smeercomponenten voor de automobielindustrie. Het productieproces begint met de voorbereiding van de grondstoffen: de blokken 6061-T6 aluminiumlegering worden verhit tot een temperatuur van 450-500 °C om ze vervormbaar te maken. De verhitte blokken worden vervolgens geëxtrudeerd met behulp van een precisie-extrusieproces om de basisvorm van de olieaanzuigbuis te creëren, waarbij een uniforme wanddikte en consistente maatnauwkeurigheid worden gegarandeerd.
Na het extruderen ondergaat de olieaanzuigbuis een reeks nauwkeurige CNC-bewerkingen om de vorm en afmetingen te verfijnen. De aansluitingen (voor het carter en de oliepomp) worden nauwkeurig bewerkt om een goede passing met de bijbehorende componenten te garanderen, met een maattolerantie van ±0,01 mm. De inlaat van de olieaanzuigbuis wordt bewerkt om het roestvrijstalen filterzeefje te kunnen plaatsen, dat met precisiegereedschap wordt vastgeperst voor een veilige verbinding. Het oppervlak van de aluminiumlegering wordt vervolgens geanodiseerd, een proces dat een beschermende oxidelaag op het oppervlak vormt, waardoor de corrosiebestendigheid wordt verbeterd en oxidatie door langdurig contact met motorolie en vocht wordt voorkomen. Het geanodiseerde oppervlak verbetert tevens het uiterlijk en de duurzaamheid van de olieaanzuigbuis.
De laatste stap omvat de montage van het filtergaas en de pakkingen, die met precisiegereedschap worden aangebracht om een correcte uitlijning en afdichting te garanderen. Voordat de 474Z-14-240T olieaanzuigbuis wordt verpakt en verzonden, ondergaat deze een reeks strenge kwaliteitscontroles, waaronder tests op maatnauwkeurigheid, druktesten, filtratie-efficiëntietests en lektesten. De maatnauwkeurigheidstest controleert of alle kritische afmetingen (buislengte, diameter van de aansluitpoort, wanddikte) overeenkomen met de originele specificaties van Haima. Bij de druktesten wordt de olieaanzuigbuis blootgesteld aan een druk van 0,3-0,5 MPa om te garanderen dat deze bestand is tegen de werkdruk van het smeersysteem van de motor zonder vervorming of lekkage. De filtratie-efficiëntietest controleert of het filtergaas deeltjes van de gespecificeerde grootte effectief filtert. De lektest garandeert dat de verbindingen en pakkingen een goede afdichting bieden en olielekkage voorkomen. Alleen exemplaren die alle inspecties doorstaan, worden verpakt en verzonden, waardoor gegarandeerd wordt dat elke 474Z-14-240T voldoet aan de strenge kwaliteitsnormen van Haima en betrouwbare prestaties levert. Bovendien wordt de olieafzuiging geleverd met 12 maanden kwaliteitsgarantie, wat het vertrouwen van de fabrikant in de duurzaamheid en prestaties ervan weerspiegelt.
3. Constructief ontwerp en belangrijke geïntegreerde componenten
De 474Z-14-240T olieaanzuigbuis heeft een geavanceerd, ergonomisch ontwerp, zorgvuldig ontwikkeld om te passen bij de specificaties van de 1.6L-motor en de carterindeling van de Haima S5. Dit garandeert een naadloze integratie, een veilige bevestiging en optimale prestaties. Het ontwerp is geoptimaliseerd voor een balans tussen structurele sterkte, oliestroomefficiëntie en filterprestaties, met inachtneming van Haima's oorspronkelijke technische normen en internationale veiligheidsvoorschriften. De algehele structuur van de olieaanzuigbuis bestaat uit vier belangrijke, geïntegreerde componenten: de hoofdaanzuigbuis, het filterzeefgedeelte, de verbindingsstukken en de afdichtingspakkingen. Deze componenten werken samen om maximale prestaties, duurzaamheid en compatibiliteit met het smeersysteem van de S5-motor te garanderen.
De hoofdaanzuigbuis van de 474Z-14-240T olieaanzuigpomp is een gebogen, cilindrische buis van geanodiseerde 6061-T6 aluminiumlegering, ontworpen om perfect in het carter van de Haima S5 te passen. Het gebogen ontwerp is geoptimaliseerd om het laagste punt van het carter te bereiken, waardoor olie kan worden aangezogen, zelfs wanneer het voertuig op een helling staat of bij een laag oliepeil, en olietekort wordt voorkomen. De buis heeft een uniforme wanddikte (1,5-2,0 mm), wat voldoende structurele sterkte biedt om de druk van de oliepomp te weerstaan en vervorming te voorkomen. Het binnenoppervlak van de buis is nauwkeurig gepolijst tot een gladde afwerking (Ra ≤ 0,3 μm), waardoor de oliestroomweerstand wordt verminderd en een efficiënte olietoevoer naar de oliepomp wordt gegarandeerd.
Het filterzeefje is gemonteerd aan het inlaateinde van de hoofdaanzuigbuis en is ontworpen om onzuiverheden uit de motorolie te filteren voordat deze de oliepomp bereikt. Het filterzeefje is gemaakt van hoogwaardig 304 roestvrij staal met een cilindrische vorm die het filteroppervlak maximaliseert, waardoor efficiënte filtratie wordt gegarandeerd zonder de oliestroom te belemmeren. Het filterzeefje is met een perspassing aan de aanzuigbuis bevestigd, met een rubberen afdichting om te voorkomen dat ongefilterde olie langs het zeefje stroomt. De bovenkant van het filterzeefje is voorzien van een beschermkap die voorkomt dat grote deeltjes het gaas beschadigen en ervoor zorgt dat het zeefje tijdens het draaien van de motor op zijn plaats blijft.
De verbindingsstukken van de 474Z-14-240T olieaanzuigleiding zijn nauwkeurig gefreesd om perfect aan te sluiten op de aansluitpunten van het carter en de oliepomp van de Haima S5. De aansluiting op het carter is een flensfitting die met OEM-bouten aan het carter wordt bevestigd, wat een veilige en lekvrije verbinding garandeert. De aansluiting op de oliepomp is een cilindrische fitting die in de inlaat van de oliepomp wordt gestoken en met een klem of bout wordt vastgezet, waardoor een nauwsluitende passing ontstaat die olielekkage voorkomt. Beide verbindingsstukken zijn voorzien van een verzonken groef voor de nitrilrubberen pakkingen, die een extra afdichtingslaag bieden en olielekkage voorkomen, zelfs onder hoge druk en hoge temperaturen.
Een ander belangrijk ontwerpkenmerk van de 474Z-14-240T olieaanzuigunit is de geïntegreerde steunbeugel, die aan de hoofdaanzuigbuis is bevestigd en aan het motorblok is vastgemaakt. De steunbeugel is gemaakt van dezelfde aluminiumlegering als de hoofdbuis, wat extra stabiliteit biedt en voorkomt dat de olieaanzuigunit trilt of verschuift tijdens het draaien van de motor. Deze stabiliteit is cruciaal voor het behouden van de juiste uitlijning van het filterzeefje met het laagste punt van het carter en voor een constante olieaanzuiging. Bovendien is het ontwerp van de olieaanzuigunit geoptimaliseerd om de weerstand tegen de oliestroom te minimaliseren, met een glad binnenoppervlak en een geleidelijke bocht waardoor de olie vrij van het carter naar de oliepomp kan stromen, wat de efficiëntie van het smeersysteem maximaliseert.
Neem contact met ons op
Laat uw berichten achter
