3504011U1510
Merk: JAC
Model: S5
Productnaam:Achterste remschijf
Onderdeelnummer:3504011U1510
Productdetails
1. Basisoverzicht & Kernfunctionele Positionering
De 3504011U1510 Achterrem Schijf is een originele OEM kernremveiligheidscomponent die exclusief is ontwikkeld en gekalibreerd voor de JAC S5 compacte SUV-serie. Gemonteerd op de achterwielnaafconstructie en gecombineerd met achterremklauwen en remblokken, dient deze precisieremschijf als de belangrijkste wrijvings- en vertragingsdrager van het achterwielremsysteem van het voertuig. Het vervult kritieke veiligheidsfuncties zoals wrijvingsremmen, kinetische energieomzetting en stabilisatie bij hoge snelheid, en bepaalt direct de remgevoeligheid, vertragingsefficiëntie, consistentie van de remafstand en rijveiligheid onder dagelijkse stadsritten, snelwegcruises en noodremsituaties. Als een vitaal secundair remkoppelingsonderdeel dat samenwerkt met het voorremsysteem, balanceert het de remkrachtverdeling tussen voor en achter om remafwijkingen, wielblokkering en slingerrisico's tijdens het vertragen te voorkomen.
In tegenstelling tot de voorremschijven die de primaire rembelasting dragen, is deze specifieke achterremschijf voor de JAC S5 professioneel geoptimaliseerd voor de kenmerken van de achterasbelasting en de hulpremingslogica. Het neemt de taak van stabiele vertraging op zich tijdens dagelijks mild remmen, snelheidsvermindering bij kruissnelheid en het vergrendelen van de elektronische handrem, en levert hulpremkracht tijdens noodremming om de totale remafstand te verkorten. Het gestandaardiseerde rotorontwerp zorgt voor synchrone coördinatie met het originele ABS-anti-blokkeersysteem van de JAC S5, waardoor achterwielblokkering tijdens het remmen op gladde wegen effectief wordt voorkomen, de grip van de banden op de weg behouden blijft en de stabiliteit van het voertuig wordt verbeterd. Het draagt ook bij aan de warmteafvoer- en slijtage-aanpassingsfuncties van het achterremsysteem, wat zorgt voor langdurig stabiele en consistente remfeedback zonder verzwakking of falen.
Het onderdeelnummer 3504011U1510 is een exclusieve specificatie voor het remsysteem van de JAC S5 achteras, met unieke buitendiameter, rotordikte, boutgatverdeling, naafpassingsopening en wrijvingsoppervlakkalibratieparameters. Het kan niet worden uitgewisseld met remschijven van andere JAC-modellen zoals S3, S7, Refine-serie of universele aftermarket-rotoren. Vervaardigd in strikte overeenstemming met de internationale autokwaliteitsnorm IATF 16949 en de specificaties van het originele JAC-fabrieksremsysteem, beschikt het over nauwkeurige maattoleranties en een stabiele wrijvingscoëfficiënt. In vergelijking met inferieure aftermarket-remmschijven die lijden aan onbalansrotatie, gemakkelijke thermische vervorming, ongelijkmatige slijtage en remtrillingen, behoudt de originele 3504011U1510 achterremschijf langdurig stabiele remprestaties en slijtageconsistentie, en is het de meest betrouwbare vervangingscomponent voor onderhoud en revisie van het JAC S5-remsysteem.
2. Materiaalkeuze & Productienormen
De 3504011U1510 achterremschijf maakt gebruik van hoogwaardige gietijzeren grondstoffen van automobielkwaliteit (HT250), die speciaal zijn gesmolten en verfijnd voor de hoge-temperatuur wrijving en wisselende belastingsomstandigheden bij het remmen van auto's. Dit gietijzer met hoge dichtheid heeft een uniforme interne korrelstructuur, uitstekende thermische stabiliteit, hoge wrijvingsweerstand en sterke drukweerstand. Het kan de momentane hoge-temperatuur wrijvingswarmte weerstaan die wordt gegenereerd door veelvuldig remmen en continue belastingsschokken, waardoor thermische vervorming, kromtrekken en structurele vermoeidheidsbreuk effectief worden voorkomen. Het materiaal heeft een stabiele wrijvingscoëfficiënt, wat zorgt voor een consistente remkrachtoutput bij normaal rijden bij lage temperaturen en continu remmen bij hoge temperaturen, zonder remvervaging of wrijvingsfalen.
De remschijf ondergaat geïntegreerd precisiegieten, spanningsvrij gloeien en hogeprecisie dubbelzijdig slijpen. Na de hogetemperatuurgloeibehandeling wordt de interne gietspanning volledig geëlimineerd, waardoor de vervormingsweerstand en structurele duurzaamheid van de rotor aanzienlijk worden verbeterd. De dubbele wrijvingsoppervlakken worden gepolijst met micron-nauwkeurige slijptechnologie, wat ultragladde en vlakke wrijvingswerkoppervlakken met uniforme ruwheid oplevert, die perfect passen bij de originele remblokken voor volledig contact en gelijkmatige slijtage. Het naafpassingsgebied en de boutgatposities worden vervaardigd met een eenmalig precisievormproces met nauwkeurige maattoleranties, wat een foutloze montage en concentrische rotatie garandeert. Het oppervlak is behandeld met een roest- en corrosiewerende coating om oxidatieroest tijdens opslag en gebruik te voorkomen, waardoor de langdurige vlakheid en wrijvingsstabiliteit van het oppervlak behouden blijven.
Alle afgewerkte 3504011U1510 achterremmen schijven doorstaan strikte meerfasige fabrieksprestatietests, waaronder dynamische balanskalibratie, vlakheidsdetectie van het wrijvingsoppervlak, thermische stabiliteitstests bij hoge temperaturen, volledige inspectie van maattoleranties en duurzaamheidstests voor slijtvastheid. Elk product wordt streng gescreend op rotorslagwaarde om defecte producten met ongebalanceerde rotatie en oppervlakteafwijkingen te elimineren. Het gestandaardiseerde productieproces zorgt ervoor dat elke originele remschijf een uniforme hardheid, stabiele wrijvingsprestaties en uitstekende warmteafvoercapaciteit heeft, volledig voldoend aan de veiligheidseisen voor langdurig hoogfrequent remmen van JAC S5 SUV-modellen onder complexe wegcondities.
3. Structurele samenstelling & werkingsprincipe
De 3504011U1510 Achterremschijf maakt gebruik van een volwassen massieve geïntegreerde schijfstructuur, wat de originele standaard bijpassende structuur is voor het achterremsysteem van de JAC S5. De algehele structuur is compact en zeer doelgericht, voornamelijk bestaande uit een vlak wrijvingswerkvlak, een centrale naafmontagebasis, symmetrische bevestigingsboutgaten en een roestwerende beschermende buitenrand. De totale diameter, diktespecificatie en gatafstanden zijn strikt gekalibreerd volgens de ruimte van de achterwielmontage van de JAC S5, de slag van de remklauw en de parameters van het remsysteem, waardoor naadloze montage en perfecte wrijvingsaanpassing mogelijk zijn zonder aanpassingen of spelingafwijkingen.
Het kernwerkingsprincipe is gebaseerd op omzetting van wrijvingskinetische energie en warmtedissipatie. Wanneer de bestuurder remt, duwt de remklauw de remblokken tegen beide zijden van de draaiende remschijf. Door de sterke wrijving tussen de blokken en het schijfoppervlak wordt de rotatiekinetische energie van de wielen omgezet in warmte-energie, wat leidt tot vertraging en stilstand van het voertuig. Tijdens het hele remproces zorgt de zeer stabiele schijfstructuur voor een vlak wrijvingsoppervlakcontact, wat een gelijkmatige wrijvingskracht en een stabiel vertragingseffect garandeert. De massieve schijfstructuur heeft uitstekende structurele stijfheid, die bestand is tegen hoge-temperatuurcompressie en wrijvingsimpact zonder lokale vervorming, waardoor trillingen of afwijkingen tijdens het remmen worden voorkomen.
Het geoptimaliseerde symmetrische gatpositieontwerp zorgt voor een gelijkmatige spanning tijdens rotatie en remmen, waardoor rotoruitslag en trillingen effectief worden verminderd. De gladde schijfrandstructuur voorkomt wrijvingsinterferentie met remblokken en stofkappen, waardoor een onbelemmerde wielrotatie wordt gegarandeerd. De geïntegreerde naafbasis zorgt voor een nauwkeurige positionering met het wiellager, waardoor een hoge concentriciteit tijdens snelle rotatie behouden blijft. Door middel van wetenschappelijk structuurontwerp en wrijvingsafstemming zorgt de remschijf voor lineaire remfeedback, stabiele remkracht op het achterwiel en een gecoördineerde voor-achter rembalans, wat de algehele remveiligheid en handlingstabiliteit van JAC S5-voertuigen optimaliseert.
Neem contact met ons op
Laat uw berichten achter
